Nákupní košík: V košíku není žádné zboží.

Zontes M310

310M003

Zontes M310

Kód: Zontes M310
Dostupnost: na dotaz
Výrobce: Zontes
Cena bez DPH: 0 Kč
Cena: 0 Kč
Množství:

Skútr Zontes M310
 
 
Novinka na našem trhu - na objednávku 
 
 
Unikátní koncepce designu Všechny velké skútry na světě s výkonem přes 24 kW a zrychlujícím z 0–100 km / h za 8 sekund jsou obry s rozvorem 1580 mm a hmotností téměř 200 kg. To je v rozporu s původním záměrem učinit koloběžky lehkými a kompaktními. I jezdci s výškou pod 1,7 metru se obtížně jezdí. Jednou z důležitých technických překážek je, že chladič je příliš velký a nemůže být blokován, aby ovlivnil odvod tepla, proto se továrna rozhodla umístit jej za spodní přední kolo, což způsobilo, že se motor pohnul dozadu a rozvor se zvětšil. Návrhář rozděluje velký chladič na dva na dva malé radiátory, které jsou uspořádány na přední a spodní části skútru. Spolu s důmyslným tvarováním, které jsou krásné a koordinované, aniž by blokovaly povrch rozptylující teplo. Koncept designu, který má flexibilitu obou skútrů a síla velkých skútrů, kterou může každý snadno ovládat, je nejdůležitějším vrcholem 310M.
 
Technická data:
 
Zdvihový objem (ml) 309
Výkon 24kW
Celkový počet válců Jeden válec
Vrtání X zdvih (mm) 72 x 76
Kompresní poměr 11,8: 1
Režim vačkového hřídele Jednoduchý vačkový hřídel (SOHC)
Volnoběžné otáčky (r / min) 1600 ± 100
Maximální výkon (kW / ot / min) 24,5 / 7500
Maximální torze (N.m / ot./min) 32/5500
Režim chlazení Vodní chlazení
Ekonomická spotřeba paliva (l / km) 3,2 / 100
Elektrický systém vstřikování paliva BOSCH
Způsob přívodu paliva Inteligentní elektrické vstřikování paliva
Zapalování: Elektronické zapalování
Palivo 95 a vyšší
Systém napájení: 12 V
 
Rozměry
Délka (mm) 2010
Šířka (mm) 770
Výška (mm) 1350
Výška sedadla (mm) 770
Rozvor (mm) 1390
Minimální světlá výška (mm) 160
Kompletní suchá hmotnost vozidla (kg) 158
Celková hmotnost (kg) 168
 
Systém odpružení 
 
Rám
Tělo Hliníková slitina
Tvar rámu Ocelový trubkový rám
 
Pneumatiky
Struktura pneumatiky Pneumatiky semi-slick
Specifikace předního věnce MT: 2,5 × 14
Specifikace zadního ráfku MT: 3,75 × 14
Specifikace přední pneumatiky 110 / 80-14
Specifikace zadních pneumatik 140 / 70-14
 
Brzdy
Specifikace přední brzdy Kotoučová brzda
Specifikace zadní brzdy Kotoučová brzda
Brzdový systém Dvoukanálový ABS Režim
 
Osvětlení
Světlomet / zadní světlo / kontrolka LED
 
Typ převodovky Automatická plynulá změna rychlosti
 
Objem benzinové nádrže (L) 12
 
 
Video

 
 
 
 
 
Dvojitý radiátor V každé situaci může zvýšit výkon motoru, zejména výrazně zkrátit rozvor skútru.
 
 
Světlá výška dosahuje 160 mm Mnoho motocyklů se nemůže dostat tak vysoko nad zem. 310M se používá v terénu bez jakéhokoli tlaku. Je to úplný univerzál.
 
 
Rozšířené a zvýšené elektrické čelní sklo Elektrické čelní sklo je rozšířeno a zvýšeno tak, aby směrovalo přicházející vítr do temene hlavy a kolem, což usnadňuje pohodlnou jízdu na dlouhé vzdálenosti.
 
 
Skrytá montáž držáku mobilního telefonu Otevřete dekorativní kryt na horní části řídítek, uvnitř je skrytý držák držáku mobilního telefonu, nainstalujte držák a zavřete ozdobný kryt. Držák může téměř instalovat všechny držáky mobilních telefonů na trhu.
 
 
Bezklíčové ovládání druhé generace Přijímá pokročilou šifrovací technologii s dobrým bezpečnostním výkonem a nově navržený indukční klíč je menší a vynikající. Díky indukčnímu klíči jej lze odemknout do vzdálenosti 1,5 metru (můžete jej umístit do batohu nebo kapsy, není třeba jej vyjímat). Je to také stejné jako opuštění. Je to jednodušší, jednodušší a pohodlnější způsob odemknutí klíče, který vám poskytne chladnější zážitek. Klíč druhé generace má také zabudovaný čipový senzor. I když je baterie odpojená nebo zcela vybitá, pokud je klíč v pravém dolním rohu sedadla, může motocykl odemknout.
 
Silné přední a zadní tlumiče Celkový design zohledňuje jak sport, tak pohodlí se silnou podporou pružiny a velkým pohybovým zdvihem, které splňují různé potřeby jízdy.
 
Plně barevný TFT LCD displej Plně virtuální TFT barevný LCD displej má čtyři přizpůsobená tematická rozhraní. Má dva režimy manuálního a automatického podsvícení, které umožňují libovolné nastavení intenzity podsvícení podle změny světla a tmy prostředí. Má rychlou odezvu a je pohodlné a efektivní.
 
 
Systém BOSCH EFI Nejnovější systém Bosch EFI integruje funkce, jako je ovládání světlometů, ovládání ventilátorů a duální režim pro sport a úsporu energie, což odpovídá komplexní optimalizaci úspory paliva a kvality práce motocyklu
 
12AH velkokapacitní baterie Velká kapacita a dobrý výkon při nízké teplotě
 
Systém monitorování tlaku v pneumatikách Přijměte německé importované čipy, abyste dosáhli vysoce přesného monitorování. Pokud je tlak v pneumatikách během jízdy neobvyklý, rychle zablokuje přední a zadní kola a na přístroji bliká varovná výzva. S funkcí učení shody, funkcí alarmu vysokého tlaku, funkcí alarmu nízkého tlaku, funkcí alarmu vysoké teploty, alarmu rychlého úniku vzduchu, alarmu vybití baterie senzoru, alarmu ztráty signálu senzoru atd. Systém sledování tlaku v pneumatikách se účinně vyhne prázdným pneumatikám a zvýší jízdu bezpečnost; vyvarujte se poškození pneumatik při nízkém tlaku vzduchu a prodlužte jejich životnost; snížit spotřebu paliva; a udržovat nejlepší manipulační výkon.
 
Duální USB porty s rychlým nabíjením Nabíječka USB (verze s rychlým nabíjením) poskytuje dva výstupní porty USB, které podporují protokol rychlého nabíjení QC3.0 pro jezdce. Během rychlého nabíjení může výstupní výkon jediného portu dosáhnout 18W a celkový výstupní výkon duálních portů může dosáhnout 36W současně. Plášť je vyroben z vysokoteplotního materiálu zpomalujícího hoření, vestavěného vysoce přesného hardwarového čipu omezujícího proud, který zajišťuje, že každý port pracuje v bezpečném rozsahu proudu, čímž účinně brání výskytu nadproudu výstupu, přepětí vstupu, zkratu výstupu atd., což výrazně zvyšuje bezpečnost.
 
Čistě hliníkový válec Vnitřní stěna válce bez vložky je tenká díky zcela domácímu válci z čistého hliníku od tlakového lití po zpracování a ušetřený prostor se používá k rozšíření průchodu vody, aby se odvedlo teplo ve válci rychle. Dobrý výkon při odvodu tepla je důležitým faktorem, který zaručuje zlepšení výkonu motoru a prodloužení jeho životnosti.
 
Duální režim šetřící palivo a sportovní režim Cyklista může přepínat mezi dvěma režimy (E je režim s úsporou paliva, S je sportovní režim) stisknutím tlačítka na pravém řídítku, což plně uspokojí požadavek na úsporu paliva při cestování na dlouhé vzdálenosti a rychlý a tvrdý zážitek poptávka po cyklistice ve městech. V režimu s nízkou spotřebou paliva se systém automaticky přepne do sportovního režimu, pokud jsou otáčky motoru zvýšeny na 7 000 ot./min, pokud cyklista potřebuje v případě nouze předjíždět.
 
Full LED světla plus super jasné světlomety Používání automobilového LED zdroje světla s přirozenou a měkkou barevnou teplotou; osvětlovací pole je jasnější s menším světelným útlumem a delší životností. Centrální intenzita světla světlometu přesahuje 50 000 kandel, díky čemuž je cestování na dlouhé vzdálenosti zábavnější.
 
Vybaveno dvoukanálovým ABS Dvoukanálový systém ABS umožňuje jezdci klidně ovládat skútr v jakékoli neočekávané situaci. Systém ABS dodá sebevědomí všemu, co chcete, ať už v písku, dešti nebo sněhu.
 
Velkokapacitní palivová nádrž 12L velkokapacitní palivová nádrž splňuje potřeby každodenního používání.
 
Motor s vysokým kompresním poměrem Motor 310T-M má vysoký kompresní poměr 11,8: 1 s velmi nízkou spotřebou paliva, která může dosáhnout 24,5 kW a výkonem 32 Nm. Jako vývojový trend vyspělé technologie spalovacích motorů na světě se motor s vysokým kompresním poměrem vyznačuje úsporou paliva, ochranou životního prostředí a vysokým výkonem. Aby bylo možné úspěšně použít technologii vysokého kompresního poměru, je nutné překonat technické potíže v materiálu motoru, procesu formování, konstrukčním návrhu a dalších aspektech, které se liší od běžných motorů.
 
ZONTES Intelligence ZONTES Intelligent APP společně s přístrojem TFT realizuje Bluetooth připojení mobilního telefonu, upgraduje nové funkce, synchronně zobrazuje rozhraní a obsah přístroje a také snižuje navigační informace v přístrojovém centru. V budoucnu budou vyvinuty zajímavější funkce, které zvýší potěšení řidiče.